x

Каталог
Пневмостойка. Пневмостойки для всех автомобилей. Купить пневмостойку в Минске. Надёжные пневмостойки в Минске. Пневмостойки компании EuroPnevma. Пневмостойки для AUDI. Пневмостойки для BMW. Пневмостойки для Мерседес. Пневмостойка ауди. Лучшие пневмостойки ауди. Купить в Минске пневмостойки ауди. Заказать пневмостойки ауди. Пневмостойки ауди от компании EuroPnevma. Европейское качество пневмостоек ауди от EuroPnevma. Где купить пневмостойки ауди в Беларуси? Пневмостойка мерседес. Где купить пневмостойка мерседес в Минске. Пневмостойка мерседес в Беларуси. Пневмостойка мерседес от EuroPnevma. Качественная пневмостойка мерседес купить в Минске. Пневмостойка мерседес цены в Минске. Пневмостойки мерседес Купить пневмостойки. Где в Минске купить пневмостойки. Самый большой выбор в Беларуси где можно купить пневмостойки. Минск купить пневмостойки. Купить пневмостойки компании EuroPnevma. Выбираем где купить пневмостойки в Минске. Лучшая цена пневмостойки. Пневмобаллон. Пневмобаллоны для всех автомобилей. Пневмобаллоны EuroPnevma. Где купить пневмобаллон в Минске. Лучшие пневмобаллоны в Беларуси. Заказать пневмобаллон для ауди. Востановление пневмобаллонов в Минске. Купить в Минске пневмобаллон БМВ. Пневмобаллоны в пружины. Где можно установить пневмобаллоны в пружины. Пневмобаллоны в пружины сервисный центр по установке. Стоит ли делать в Минске установку пневмобаллонов в пружины. Где лучше сделать устаовку пневмобаллонов в пружины. Пневмобаллоны ауди. Где в Минске купить пневмобаллоны ауди. Самый большой выбор пневмобаллонов ауди. Самый широкий выбор пневмобаллоны ауди. Пневмобаллоны ауди компании EuroPnevma. Выбираем хорошие пневмобаллоны ауди. Пневмобаллоны ауди Беларусь купить. Купить пневмобаллоны. Где купить пневмобаллоны в Минске.Купить пневмобаллоны компании EuroPnevma. Выбираем где купить пневмобаллоны от европейского производителя. В Беларуси купить пневмобаллоны лучше в компании EuroPnevma. Купить пневмобаллоны в Минске. Пневмобаллон задний. Где в Беларуси или Минске можно купить пневмобаллон задний. Выбираем самые надёжные пневмобаллоны задние. Пневмобаллон задний от компании EuroPnevma. Самый большой выбор пневмобаллонов задних в Минске у компании EuroPnevma. Компрессор пневмоподвески. Самостоятельно устанавливаем компрессор пневмоподвески. Правильный уход и выбор компрессор пневмоподвески. Лучшие компрессора пневмоподвески от компании EuroPnevma. Компрессор пневмоподвески выбираем магазины Минска. Пневмоподушки. Где в Минске можно купить пневмоподушки. Европейское качество пневмоподушек EuroPnevma на Белорусском рынке. Выбираем качественные пневмоподушки вместе с компанией EuroPnevma. Какую пневмоподушку лучше установить на свой автомобиль? Купить компрессор пневмоподвески. Где в Минске можно купить компрессор пневмоподвески. Самый большой в Беларуси выбор где можно купить компрессор пневмоподвески. Купить компрессор пневмоподвески компании EuroPnevma. Пневмо. Купить пневмо элементы для подвески автомобиля. Выбираем лучшие пневмо запчасти в Минске. Где можно в Минске купить пневмо запчасти для авто. Пневмоподвеска. Выбираем запчасти для пневмоподвески. Где в Минске купить элементы пневмоподвески. Лучший сервис по ремонту элементов пневмоподвески. Магазин по продаже элементов пневмоподвески. Пневмо на мерседес. Продажа запасных частей и пневмо на мерседес S класса. Интернет магазин по продаже пневмо на мерседес и другие иномарки. Находка для водителя ищущего пневмо на мерседес по спец цене. Пневмо на ауди. Выбираем лучшие варианты пневмо на ауди. Многие знающие покупатели выбирают пневмо на ауди от компании EuroPnevma. Какой пневмо на ауди лучше купить в Минске и у какого поставщика. Пневмо на ауди требует определённого подхода и внимания. Компрессор. Выбираем лучший компрессор для автомобиля. Где в Минске можно купить компрессор по хорошей цене. Правила использования компрессора на автомобилях марседес и ауди. Возможно ли произвести ремонт компрессора пневмоподвески и где лучше заменить.

TOYOTA

Точкой отсчета образования компании "Тойота Мотор" традиционно принято считать 1935 год. Именно тогда было выпущено первое полноценное для своего времени авто.

Однако же история этого крупнейшего в настоящем японского автоконцерна началась намного раньше. С шелка и ткацких станков в 1885 году. Отец основателя будущего автоконцерна сподвиг своего сына - Киичиро Тойодо - к созданию производства по выпуску автомобилей. С подачи своего родителя Киичиро в возрасте 36 лет в 1931 году решил собрать в стенах отцовской ткацкой фабрики первую машину - малогабаритный седан (прообразом для этой конструкции стали первые американские "Форды").

Машина вышла далекой от идеала, но начало было положено.

Сентябрь 1936 года ознаменовался для компании Киичиро Тойодо получением лицензии военного министерства Японии в соответствии с действовавшим на тот момент на территории страны законодательством.

В военное время "Тойота Мотор" занималась выпуском грузовиков.

С окончанием Первой мировой войны развитие компании по производству авто не остановилось.

В 1947 году в Японии был снят запрет-ограничение на импорт металла и технологий. Сразу же после этого в стране наблюдается резкое увеличение объемов автопроизводства.

Стоит сказать, что первое послевоенное пятилетие выдались для "Тойоты Мотор" тяжелыми, в 1948-м году компания оказалась на грани банкротства. Из состава директоров компании в 1950-м пришлось выйти ее основателю - Киичиро Тойода. Тогда большинство попыток компании выпустить из-под своих станков что-то стоящее не увенчивались особым успехом.

Однако 1951 год для "Тойота Мотор" оказался прорывным - тогда был изобретен угловатый "Лэнд Крузер". Новаторством для того времени было решение поместить в легковой автомобиль мощный дизель. Только в 1953 году на данное авто стал монтироваться бензиновый двигатель.

В 1962 году в Америке появляется официальный дилер компании "Тойота Мотор" (город Сан-Франциско). Японские авто выходят на широкий авторынок.

Конечно, первая попытка экспансии "Тойоты" на внешний рынок не удалась. "Японки" не привлекли особого внимания американцев. Зато в 1967 году на американский авторынок японский производитель вышел с моделью "Краун" третьего поколения и машиной суперкласса "Сенчури". Собственно, с этого момента и началось победоносное шествие "Тойоты Мотор" по миру, которое продолжается и по сей день.

P.S. Почему же все-таки "Тойота", а не "Тойода"?

Согласно правилам японской каллиграфии, для того, чтобы написать слово Тойода необходимо 8 раз взмахнуть кисточкой. Однако, по все тем же японским традициям, число 8 - несчастливое. Было принято решение просто заменить букву "д" на "т".